INFRASTRUCTURE ROUTIERE : MAG Sarl livre 31 km de route dans le Nord-Ouest malgré l’insécurité

Dans une région où l’insécurité complique les déplacements et l’exécution des travaux publics, la livraison du tronçon Ndu-Nkambe marque une étape pour le réseau routier du Nord-Ouest. Le 8 octobre 2026, l’équipe-projet a procédé à la réception provisoire de ces 31 kilomètres de la Nationale 11, sur l’itinéraire Kumbo-Ndu-Nkambe-Misaje. Le chantier a été conduit par le gouvernement avec l’appui technique et financier de la Banque africaine de développement (BAD).

Derrière la route, le chantier a mobilisé une main-d’œuvre exclusivement camerounaise. MAG Sarl a employé 235 personnels fixes, dont 191 hommes et 40 femmes selon le bilan transmis. En complément, 400 manœuvres ont été recrutés temporairement, notamment par des sous-traitants locaux pour construire la base-vie. Parmi les salariés permanents, 187 provenaient de la zone d’intervention. Le projet met ainsi en avant ses retombées en matière d’emploi local.

Le chantier a fait appel à 135 métiers : topographie, génie civil, géotechnique, environnement, maintenance automobile, maçonnerie, mécanique, soudure, conduite d’engins, administration et sécurité routière. Les agents d’exécution, opérateurs d’engins, ouvriers spécialisés, manœuvres et chauffeurs représentaient 62 % des effectifs. L’encadrement comptait 15 ingénieurs et experts. Cette diversité illustre les compétences mobilisées au-delà des seuls travaux de chaussée.

Les femmes ont occupé des fonctions administratives, notamment en ressources humaines et au secrétariat, ainsi que des postes liés au nettoyage, au pointage et à la signalisation. Vingt et une ont notamment travaillé comme signaleuses. Le bilan fait état d’aucun licenciement, d’aucune menace de grève et de salaires versés dans les délais. Ces indicateurs sont avancés par l’équipe-projet pour souligner la continuité du chantier malgré un contexte sécuritaire difficile.

Un dispositif de sécurité a été mis en place pour permettre le déploiement de MAG Sarl dans cette zone affectée par l’insécurité. L’objectif dépasse la livraison d’un tronçon : il s’agit de désenclaver des localités du Nord-Ouest et de renforcer les dessertes vers le Nigeria. Les effets économiques dépendront de la qualité de la route, de son entretien et de la sécurité des usagers. La réception provisoire marque une étape, mais ne suffit pas encore à mesurer les retombées commerciales du projet. La route devra désormais démontrer ses bénéfices concrets.

Esther Grace