(lavoixdesentreprises.info) – Grâce à son nouveau quai, le Port en eaux profondes de Kribi propulse le Cameroun au cœur des échanges maritimes entre l’Asie et l’Afrique centrale. Cette connexion stratégique, symbolisée par l’arrivée de navires de grande envergure, augure d’un essor économique majeur pour la sous-région.
Pilier du transport maritime mondial et issu de la maison mère d’Africa Global Logistics (AGL), Mediterranean Shipping Company (MSC) a marqué un tournant décisif en intégrant le port en eau profonde de Kribi (PAK) à son réseau Africa Express. L’entrée en service du second terminal à conteneurs du PAK a coïncidé avec l’arrivée du MSC Turkiye, un navire emblématique de cette nouvelle ère.
Cette opération, orchestrée par Africa Global Logistics (AGL) Cameroun, consacre l’intégration du Port Autonome de Kribi (PAK) dans le circuit des porte-conteneurs de MSC, une première dans la zone CEMAC. L’accostage du MSC Turkiye, un géant des mers de 24 000 EVP, a symbolisé l’inauguration du second quai, en présence du Ministre des Transports.
Selon Ecomatin, le MSC Turkiye, avec ses dimensions impressionnantes (412 mètres de long et 62 mètres de large), sera suivi par le MSC Melissa (16 000 EVP, 304 mètres de long et 40 mètres de large). Ces navires marquent une étape décisive pour la CEMAC, qui rejoint ainsi les destinations africaines desservies par la ligne Africa Express de MSC, lancée en 2023. Cette ligne maritime stratégique relie l’Asie (Corée du Sud, Chine, Thaïlande, Singapour et Inde) à l’Afrique, avec Abidjan (Côte d’Ivoire) comme escale initiale.
L’objectif de l’Africa Express est de fluidifier les échanges commerciaux croissants entre l’Asie et l’Afrique de l’Ouest. MSC ambitionne de fournir une solution logistique performante, réduisant les délais de transit et offrant une couverture fiable. Pour le Cameroun, cette intégration ouvre de nouvelles perspectives, permettant au port de Kribi de se connecter directement aux principaux hubs portuaires, tant en Afrique qu’à l’échelle mondiale.
AGL Cameroun anticipe une augmentation significative du trafic maritime, stimulée par l’arrivée des navires MSC, leaders du marché. L’Asie, principal partenaire commercial de l’Afrique, a vu ses exportations vers le continent atteindre 295,56 milliards de dollars en 2024 (+4,8 %). Cette tendance, que le gouvernement chinois prévoit durable, représente une opportunité majeure pour le port de Kribi.
Il est à noter que ce terminal, géré par Kribi Conteneurs Terminal (KCT), filiale d’AGL, a traité 1,492 million d’EVP en 2024, contribuant à un trafic total de 12,723 millions de tonnes de marchandises et générant un chiffre d’affaires de plus de 20 milliards FCFA (+22 %). Le Port Autonome de Kribi fait dorénavant partie des ports privilégiés par les navires MSC, c’est-à-dire des ports dotés d’un linéaire d’au moins 600 mètres et d’un tirant d’eau de 16 mètres. Le PAK répond désormais à ces exigences, car il est doté d’un nouveau quai de 715 mètres, complétant ainsi le quai initial de 350 mètres.
Amélie Yandal
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