PORT AUTONOME DE DOUALA : +4,1 % de chiffre d’affaires en 2025 malgré des tensions comptables au sein du Groupe PAD
(LVDE) – Réunis à Douala entre le 18 et le 21 mai 2026, les administrateurs du Port Autonome de Douala (PAD) ont arrêté les comptes sociaux et consolidés de l’exercice 2025, sous la présidence de Shey Jones Yembe. Les résultats présentés par la Direction générale, conduite par Cyrus Ngo’o, font état d’une progression du chiffre d’affaires social de 4,1 % et d’une hausse du résultat net de 16 %, confirmant la trajectoire de croissance de l’établissement public, malgré un recul du résultat consolidé du Groupe lié à des effets comptables et fiscaux sur la filiale RTC.
Amélie Yandal 
Cyrus Ngo’o directeur general du Port Autonome de Douala (PAD).
Dans un contexte de surveillance accrue des performances des entreprises publiques, le Port Autonome de Douala a tenu ses 130ᵉ, 131ᵉ et 132ᵉ sessions du Conseil d’administration les 18, 19 et 21 mai 2026. Présentés par le Directeur général Cyrus Ngo’o, les états financiers 2025 confirment une dynamique globalement positive pour le port, pilier stratégique de l’économie camerounaise et principal hub logistique du pays.
Les comptes sociaux affichent un chiffre d’affaires de 74,896 milliards FCFA contre 71,956 milliards FCFA en 2024, soit une hausse de 2,940 milliards FCFA (+4,1 %). Le résultat net progresse également, passant de 6,242 milliards FCFA à 7,268 milliards FCFA, en hausse de 16 %. Ces performances traduisent, selon la Direction générale, une amélioration de l’activité portuaire et une meilleure maîtrise des charges d’exploitation dans un environnement logistique régional compétitif.
Sur le plan consolidé, le Groupe PAD enregistre un chiffre d’affaires de 119,616 milliards FCFA contre 114,199 milliards FCFA en 2024, soit une progression de 5 %. En revanche, le résultat net consolidé recule à 5,664 milliards FCFA contre 12,567 milliards FCFA un an plus tôt, soit une baisse de 55 %. Cette contraction est principalement imputée à des effets comptables exceptionnels affectant la filiale RTC, dans le cadre d’un contentieux fiscal estimé à plus de 12 milliards FCFA.
Selon les explications fournies en interne, la RTC a été contrainte de provisionner une partie importante de ce redressement fiscal en attendant le règlement du contentieux, ce qui a mécaniquement pesé sur le résultat consolidé du groupe. Dans le même temps, le chiffre d’affaires de la filiale est resté en hausse, confirmant une activité opérationnelle soutenue malgré l’impact comptable. Les responsables du PAD insistent sur la nécessité de distinguer les comptes sociaux de l’établissement mère et les comptes consolidés du groupe afin d’éviter toute lecture erronée des performances globales.
Dans ses communications, le Port Autonome de Douala rappelle que ses indicateurs de base restent orientés à la hausse et rejette les interprétations faisant état d’une dégradation structurelle de ses performances. L’établissement souligne que ses résultats doivent être analysés à travers une grille comptable rigoureuse, dans un contexte où la complexité des structures consolidées peut induire des confusions dans l’opinion publique.
Au-delà des chiffres, le Conseil d’administration a examiné plusieurs dossiers stratégiques, notamment la politique tarifaire, la gestion des ressources humaines, les procédures de passation des marchés publics, ainsi que l’état d’avancement de projets structurants tels que la modernisation du Quai Boscam et le développement du réseau ferroviaire portuaire. Les discussions ont également porté sur les négociations en cours avec des partenaires internationaux, dont JAN DE NUL et CREDENDO, dans le cadre de la modernisation des infrastructures.
Le Conseil a par ailleurs adopté le bilan social et le rapport de performance 2025, tout en validant les comptes sociaux et consolidés du groupe. Le total du bilan du PAD s’établit à 529,26 milliards FCFA, avec un résultat avant impôts de 14,09 milliards FCFA. À l’issue des travaux, le président du Conseil d’administration a salué les efforts de la Direction générale et du personnel, mettant en avant la dynamique de modernisation et de compétitivité du Port de Douala-Bonabéri, principal point d’entrée maritime du Cameroun et de la sous-région.
Dans un environnement marqué par la concurrence des ports régionaux et les exigences croissantes des chaînes logistiques internationales, le PAD entend consolider sa position stratégique en misant sur la modernisation des infrastructures, la digitalisation des procédures et l’amélioration de la performance opérationnelle. Une trajectoire que l’établissement présente comme globalement stable et orientée vers la croissance durable.
À propos de l'auteur
Anatole Bidias 
Raphael Mforlem 
