PORT DE DOUALA-BONABÉRI : SCOPE Africa ausculte les flux logistiques pour réduire la congestion

Fluidifier le trafic des marchandises sans ralentir les opérations portuaires. C’est l’équation que tentent de résoudre les experts du projet SCOPE Africa, actuellement en mission au Port de Douala-Bonabéri. Financé par l’Union européenne et mis en œuvre par Expertise France et Enabel, le programme entend renforcer la compétitivité des grands corridors logistiques d’Afrique de l’Ouest et du Centre en proposant des solutions concrètes pour réduire durablement la congestion des plateformes portuaires.

Conduite par l’expert en logistique portuaire et transformation digitale Serge Angelo Agnila, la mission a porté sur l’ensemble du parcours des poids lourds, depuis leur entrée dans l’enceinte portuaire jusqu’à leur réinsertion dans le trafic urbain, en passant par les opérations d’enlèvement des marchandises. Les données collectées feront l’objet d’une analyse approfondie avant la formulation de recommandations opérationnelles et d’une feuille de route destinée à améliorer la gestion des flux au Port de Douala-Bonabéri.

Premier port du Cameroun et principale porte d’entrée des échanges du pays, le Port de Douala-Bonabéri concentre près de 70 % du tonnage des marchandises destinées au Cameroun et aux pays de l’hinterland. En 2025, plus de 13 millions de tonnes de marchandises y ont transité, confirmant son rôle stratégique dans les échanges sous-régionaux. Cette croissance s’accompagne toutefois d’une pression accrue sur les infrastructures logistiques, faisant de la fluidité des opérations un enjeu majeur de compétitivité.

Depuis la reprise en régie du terminal à conteneurs en 2020, le Port Autonome de Douala a engagé un vaste programme de modernisation. Les quais et aires de stockage ont été réhabilités, cinq portiques de quai et douze portiques de parc sont désormais opérationnels, tandis que de nouveaux équipements de manutention ont renforcé les capacités de traitement des conteneurs. À ces investissements s’ajoute la digitalisation des opérations, qui permet aujourd’hui d’automatiser le parcours des camions et de réduire significativement les délais de passage grâce à un système limitant les interventions manuelles et les temps d’attente.

La stratégie du PAD s’inscrit également dans une vision de long terme. L’entreprise développe actuellement une plateforme logistique de 25 hectares destinée au stockage et à la gestion des conteneurs vides, dans le cadre d’un partenariat public-privé conclu avec Douala Port Container Solution (DPCS). Ce projet, inscrit dans le Schéma directeur de développement du Port de Douala à l’horizon 2050, vise à améliorer les performances du terminal, à optimiser les opérations des armateurs et à fluidifier davantage les activités des transporteurs.

Lancée en décembre 2025 pour une durée de quatre ans, l’initiative SCOPE Africa (Securing Corridors, Ports and Exchanges in Western and Central Africa) est dotée d’un financement de 12 millions d’euros, soit près de 7,9 milliards de FCFA. Le programme couvre dix ports stratégiques d’Afrique de l’Ouest et du Centre, dont Douala et Kribi. En accompagnant les réformes engagées par le Port Autonome de Douala, cette mission illustre la volonté de faire de la performance logistique un levier de compétitivité pour les entreprises, dans un contexte où les ports africains sont appelés à absorber des volumes de commerce toujours plus importants.

Anatole Bidias