INFRASTRUCTURES : Avec ses 280 000 m³, le terminal de Kribi redessine la logistique pétrolière du Cameroun et de l’Afrique centrale
(LVDE) – À Kribi, le 5 juin 2026, la Société camerounaise des dépôts pétroliers (SCDP), le Port autonome de Kribi (PAK) et le consortium Parlym/Negri ont enclenché la phase opérationnelle du futur terminal d’hydrocarbures. Déployé sur 30 hectares, le projet vise une capacité de stockage de 280 000 m³ de produits pétroliers et 12 000 tonnes de GPL, avec une première phase de 140 000 m³, dans une dynamique de sécurisation de l’approvisionnement national et régional.
Anatole Bidias 
Le terminal de Kribi s’impose comme l’un des projets énergétiques majeurs du Cameroun. Il traduit une stratégie de réduction de la dépendance aux importations raffinées et de renforcement des capacités logistiques dans un contexte de tension persistante sur les chaînes d’approvisionnement. La SCDP en assure la maîtrise d’ouvrage, en partenariat avec des acteurs portuaires et industriels internationaux.
L’infrastructure repose sur un quai de près de 2 km capable d’accueillir des navires jusqu’à 80 000 tonnes. Elle intègre un système de pipelines de 900 mètres, une zone manifold et des installations de pompage et de stockage connectées aux futurs opérateurs industriels. Le chantier, estimé à environ 30 mois, doit permettre une montée en puissance progressive des capacités.
Au-delà de l’augmentation des volumes, l’enjeu central reste la sécurisation du marché domestique. Le Cameroun demeure fortement exposé aux importations de produits pétroliers et aux fluctuations des prix internationaux. En renforçant les stocks stratégiques, le terminal ambitionne de limiter les ruptures d’approvisionnement, notamment sur le GPL, dont la demande progresse rapidement dans les zones urbaines.
Le choix de Kribi répond à une logique de compétitivité logistique. Son port en eau profonde, avec un tirant d’eau supérieur à celui de Douala, permet l’accueil de navires de grande capacité et réduit les coûts liés au transbordement et aux contraintes d’accès portuaire. Cette configuration renforce l’attractivité du site pour les flux énergétiques régionaux.
L’impact industriel est également structurant. Plusieurs projets en aval sont déjà envisagés, dont une raffinerie de bitume portée par All Bitumen et des infrastructures de stockage stratégique associées à la Société nationale des hydrocarbures (SNH). Sans ce terminal, ces investissements resteraient difficilement viables, selon les acteurs du secteur.
Au niveau régional, Kribi pourrait s’imposer comme une plateforme d’approvisionnement pour les pays enclavés d’Afrique centrale, notamment le Tchad et la République centrafricaine. Cette perspective renforcerait l’intégration énergétique régionale et repositionnerait le Cameroun comme hub logistique structurant dans la CEMAC.
Pour les entreprises, les gains attendus sont multiples : réduction des coûts d’importation, amélioration de la disponibilité des produits pétroliers, stabilisation des chaînes d’approvisionnement et ouverture de nouvelles opportunités dans la distribution et le stockage. Le secteur industriel pourrait ainsi bénéficier d’une meilleure prévisibilité énergétique.
Sur le plan macroéconomique, l’infrastructure contribue à renforcer la résilience du pays face aux chocs exogènes. Elle améliore la gestion des stocks stratégiques et limite l’exposition du budget de l’État aux variations des cours mondiaux du pétrole, un facteur clé de stabilité financière.
La réussite du projet dépendra toutefois de plusieurs variables : bouclage financier, respect du calendrier d’exécution, qualité des infrastructures de raccordement terrestre et coordination entre acteurs publics et privés. Ces conditions détermineront la capacité du site à devenir un véritable hub énergétique régional.
En définitive, le terminal de Kribi dépasse la logique portuaire. Il constitue un levier de transformation de la chaîne logistique pétrolière, avec des implications directes sur la souveraineté énergétique du Cameroun et son positionnement stratégique en Afrique centrale.
À propos de l'auteur
La voix des entreprises 
Tressy CHOUENTE 
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Raphael Mforlem 
