CAMEROUN : China Railway 20 exclue des marchés de la BAD pour pratique frauduleuse

Après enquête, la BAD reproche à CR20 une « pratique frauduleuse » dans le Cameroon Transport Sector Support Programme, qui comprend l’axe Batchenga-Ntui-Yoko-Lena. Pendant treize mois, l’entreprise et ses filiales seront exclues des opérations financées par la BAD. Leur retour sera conditionné à un programme de conformité.

La Banque ne précise ni le document ni la transaction à l’origine de la décision, et ne chiffre pas de préjudice. Selon ses règles, la « pratique frauduleuse » vise un acte ou une omission destiné à induire en erreur pour obtenir un avantage ou éviter une obligation. Elle ne signifie pas, à elle seule, détournement de fonds ou surfacturation.

Lire aussi : GOUVERNANCE : Romy Castel gagne du terrain chez IBBM à Singapour avant l’audience du 2 octobre

Le dossier renvoie à un marché de 59,425 milliards de FCFA attribué à CR20 en 2021 pour la section Ntui-Mankim, longue de 96,7 km. Ntui-Ndjolé représentait 35,43 milliards de FCFA TTC pour 60 km de route et 73 km de voies communales ; Ndjolé-Mankim, 23,995 milliards pour 36,7 km. Rien ne permet d’affirmer que la fraude concerne cette attribution : ces 59,425 milliards sont la valeur des contrats, non un préjudice.

CR20 avait déjà connu des difficultés d’exécution. En avril 2023, l’avancement était de 13,58 % sur Ntui-Ndjolé et 21,83 % sur Ndjolé-Mankim, pour 72,64 % du délai consommé. Les pénalités atteignaient 70,86 millions de FCFA sur le premier lot et environ 24 millions sur le second. Le MINTP relevait une faible mobilisation des équipements et du personnel.

Lire aussi : CAMEROUN – LOGISTIQUE : DDLP ouvre des discussions avec AFG Bank pour sa plateforme de Dibamba

Le lot Ndjolé-Mankim a été retiré à CR20 en 2023, puis confié à Sinohydro. En mars 2024, Ntui-Ndjolé dépassait à peine 55 % d’exécution. Un mois plus tard, la BAD suspendait travaux et décaissements pour des manquements environnementaux et sociaux. La mesure a été partiellement levée en juillet 2024. Cette procédure est distincte de l’enquête de 2026.

Pour CR20, le prochain rendez-vous est la conformité. Pour le Cameroun, l’enjeu reste la sécurisation des marchés et la livraison des routes. La BAD ne précise pas si les difficultés d’exécution et la pratique frauduleuse sont liées.

Lire aussi : DOUALA : Jean Gakam et Claude Le Cœur Massoh Ndong créent Sky Logistics

Amelie Yandal