AUTOROUTE YAOUNDE–DOUALA : Les travaux de déforestage s’intensifient sur la phase 2

Sur le chantier de la phase 2 de l’autoroute Yaoundé–Douala, l’activité s’organise dans un rythme soutenu au cœur de la Sanaga Maritime. Dans l’arrondissement de Pouma, les travaux avancent sur un axe stratégique reliant les deux principales métropoles du Cameroun, avec une progression observée entre les points kilométriques PK99+580 et PK96+300, autour du PK100, zone de jonction entre la route régionale 315 et l’axe Pouma–pont sur la Sanaga.

Sur le terrain, les opérations combinent plusieurs composantes techniques : déforestage, débroussaillage, études d’exécution et prospection de carrières rocheuses. Cette approche intégrée vise à préparer le terrain pour les phases futures de terrassement et de construction de la chaussée. Les équipes sont mobilisées sans interruption, 7 jours sur 7, depuis le 27 mars 2026, afin de maximiser la productivité avant l’installation de la grande saison des pluies, facteur déterminant dans la planification des travaux routiers en zone forestière.

Selon les données de suivi du chantier, la progression des travaux traduit une dynamique d’exécution continue sur les zones déjà libérées. Le déforestage constitue une étape clé dans l’avancement global du projet, permettant de dégager les emprises nécessaires à la mise en œuvre des infrastructures principales de l’autoroute.

Parallèlement à l’avancement technique, le volet social du projet est également en cours de déploiement. Les indemnisations des personnes affectées par le projet sont effectivement engagées sur les tronçons concernés. Elles sont réalisées conformément aux procédures établies et suivent un calendrier progressif, en fonction de la libération effective des emprises nécessaires à l’exécution des travaux.

Cette phase 2 de l’autoroute Yaoundé–Douala s’inscrit dans un programme d’infrastructures routières visant à améliorer la fluidité des échanges entre le centre politique et le principal pôle économique du pays. Le corridor, long de 141,1 km, représente un enjeu majeur pour la réduction des coûts logistiques, la sécurisation des transports et la modernisation des infrastructures nationales.

À mesure que les travaux avancent dans la zone de Pouma, le projet confirme son caractère structurant pour le développement du réseau routier camerounais. L’enjeu reste désormais de maintenir le rythme d’exécution, tout en assurant la coordination entre les aspects techniques, environnementaux et sociaux du chantier.

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Raphael Mforlem

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