PROJETS STRUCTURANTS DU PAD : Cyrus Ngo’o satisfait de l’état d’avancement des chantiers
La voix des entreprises 
Cyrus Ngo o, face a la presse au terme de la visite des différents chantiers.
(LVDE) — Sur la rive gauche du Port de Douala-Bonabéri, les grues s’activent et les engins de terrassement rythment l’extension du principal hub maritime camerounais. Le 27 février 2026, le Directeur général du Port Autonome de Douala (PAD), Cyrus Ngo’o, a parcouru plusieurs sites stratégiques afin d’évaluer la progression des projets en cours, dans un contexte d’intensification des investissements portuaires.
Pendant près de quatre heures, la délégation conduite par Cyrus Ngo’o a arpenté les chantiers structurants qui redessinent progressivement le visage du Port de Douala-Bonabéri. Première étape, la guérite A0 de Youpwè, infrastructure clé pour la sécurisation des accès et la fluidification des flux logistiques. Le site, presque achevé, doit renforcer le contrôle des entrées et sorties dans une zone où transitent chaque année des millions de tonnes de marchandises.
La visite s’est poursuivie sur les aménagements routiers connectés à la Nationale n°3, axe vital reliant Douala à Yaoundé et aux pays de l’hinterland. Selon les données officielles du PAD, plus de 95 % des échanges extérieurs du Cameroun passent par le port, qui traite en moyenne 13 à 14 millions de tonnes de fret par an. L’amélioration des dessertes terrestres apparaît ainsi comme un levier essentiel pour réduire les délais d’acheminement et les coûts logistiques.
Le projet MIRA, comprenant une marina de plaisance, a également retenu l’attention du Directeur général. Au-delà du transport de marchandises, cette composante traduit la volonté de diversifier les activités portuaires vers des segments à plus forte valeur ajoutée. Sur le site du futur siège de la Régie du Terminal à Conteneurs, les travaux de gros œuvre avancent à un rythme jugé conforme aux prévisions. Depuis la reprise en gestion directe du terminal en 2020, le PAD affiche des performances en progression, avec un trafic conteneurisé dépassant les 370 000 EVP en 2024, selon les rapports annuels publiés par l’entreprise.
Le poste à quai 17, autre maillon stratégique, vise à accroître les capacités d’accueil des navires et à fluidifier les opérations de manutention. Les silos d’AFISA, destinés au stockage des produits agroalimentaires, participent quant à eux au renforcement de la chaîne logistique céréalière, essentielle pour l’approvisionnement national.
La délégation a également examiné plusieurs projets environnementaux intégrés au domaine public portuaire, notamment des dispositifs de gestion des déchets et de protection des berges. Ces initiatives s’inscrivent dans les engagements du PAD en matière de conformité aux standards internationaux, alors que la compétitivité portuaire en Afrique centrale s’intensifie, notamment face aux infrastructures modernes de Kribi.
Au terme de la descente de terrain, Cyrus Ngo’o s’est déclaré satisfait de l’évolution globale des travaux, saluant la mobilisation des équipes techniques et le respect des calendriers contractuels. Pour la direction générale, ces investissements s’inscrivent dans le plan de modernisation engagé depuis plusieurs années afin de consolider la position de Douala comme plateforme logistique majeure en Afrique centrale.
Raphael Mforlem
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Amélie Yandal 
