Huit millions de camions contrôlés, plus d’un demi-million de surcharges et près de 12,7 milliards de FCFA reversés au Trésor : le bilan présenté au Comité interministériel de suivi des opérations de pesage routier (CISOP) dessine l’ampleur prise par le contrôle des charges au Cameroun. Présidée par le ministre des Travaux publics Emmanuel Nganou Djoumessi, la session consacrée aux exercices 2021-2025 a également permis d’identifier les failles persistantes du dispositif.
Sur les 8 390 209 véhicules pesés durant la période, 546 986 ont été déclarés en surcharge, soit une proportion moyenne de 6,51 %. Mais la tendance reste préoccupante : le taux est passé de 5,30 % en 2021 à 7,91 % en 2025. Cette progression intervient malgré le renforcement du maillage des stations fixes, dont le nombre est passé de 21 en 2021 à 29 en 2025. Deux nouvelles stations réceptionnées en 2026 portent désormais le parc à 31, certaines devant encore être mises en service.
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L’année 2025 concentre les volumes les plus élevés. Sur 1 789 786 camions contrôlés, 141 563 étaient en surcharge. Les opérations de mise en conformité ont permis de rééquilibrer les chargements de 51 791 véhicules, tandis que 7 910 camions ont dû procéder à un délestage. Ces interventions visent notamment à limiter la dégradation accélérée des chaussées et à préserver les investissements consacrés au réseau routier.
Un autre chiffre attire l’attention : celui des camions-citernes. Sur les cinq années étudiées, 42 627 ont été soumis au contrôle, dont 30 062 étaient en surcharge, soit un taux moyen particulièrement élevé de 69,58 %. Une amélioration a toutefois été enregistrée en 2025, avec une proportion ramenée à 40,24 %, contre 79,79 % en 2024. Le rapport évoque notamment la configuration et le modèle de certains véhicules pour expliquer une partie des infractions constatées.
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Le contrôle des charges constitue également une source de recettes publiques. Entre 2021 et 2025, les amendes émises ont atteint 12,775 milliards de FCFA. Sur cette enveloppe, 12,716 milliards ont été recouvrés et 12,690 milliards reversés au Trésor public. Le taux de recouvrement dépasse ainsi 99,5 %, selon la synthèse présentée au CISOP.
Au-delà des performances financières, le défi reste celui de l’efficacité du contrôle. L’augmentation du taux de surcharge malgré l’extension du réseau montre que les infrastructures de pesage ne suffisent pas, à elles seules, à contenir les pratiques à risque. Pour le MINTP et les autres administrations concernées, l’enjeu consiste désormais à renforcer la couverture du dispositif, améliorer la régularité des contrôles et agir sur les comportements des transporteurs afin de protéger durablement le patrimoine routier camerounais.
Esther Grace



