INFRASTRUCTURES : Access Bank explore le financement des projets routiers au Cameroun
(LVDE) – À Yaoundé, Access Bank Cameroun a échangé le 21 septembre 2026 avec le MINTP sur le financement des infrastructures routières. La banque veut identifier des projets déjà étudiés mais toujours en attente de ressources.
Access Bank Cameroun ouvre des discussions sur un nouveau segment d’activité. Le 21 septembre à Yaoundé, son directeur général Ellis Nzo Asu a rencontré Urbain Noël Ebang Mve, secrétaire général du ministère des Travaux publics, pour examiner les besoins de financement du réseau routier et les mécanismes susceptibles de mobiliser des ressources bancaires. Présente au Cameroun depuis trois ans, la banque a manifesté son intérêt pour les infrastructures.
Aucun engagement financier n’a été annoncé. La prochaine étape sera technique : la Direction générale des études techniques et la Cellule des projets routiers à financement conjoint (CPR-FC) doivent présenter à Access Bank un portefeuille de projets dont les études sont achevées mais qui recherchent encore des financements. Les deux parties examineront ensuite les instruments de mobilisation des ressources. Aucun projet, montant ni calendrier n’est arrêté à ce stade.
Pour Access Bank, cette démarche accompagne l’élargissement de ses relations avec les pouvoirs publics et le développement de ses activités au Cameroun. La banque dispose aussi d’Access Invest, plateforme dédiée aux transactions sur le marché secondaire des titres publics de la CEMAC.
Le contexte est celui d’un besoin important de ressources pour les infrastructures. Le budget 2026 du MINTP atteint 651,952 milliards de FCFA. Le 23 septembre, le ministère a par ailleurs passé en revue 18 projets routiers à financement conjoint dans l’Adamaoua, le Nord et l’Extrême-Nord.
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Pour l’heure, le dossier reste au stade des discussions. Access Bank devra examiner la maturité technique des projets, leur structure financière et les mécanismes de remboursement avant toute décision. Si les conditions sont réunies, ces échanges pourraient ouvrir un nouveau canal de financement privé pour les infrastructures routières camerounaises.
Esther Grace
Esther Grâce 
