CAMEROUN – INFRASTRUCTURES : La Ring Road attendue en 2029, cinq ans après l’échéance initiale

La promesse d’une boucle routière reliant les bassins économiques du Nord-Ouest au Nigeria s’éloigne encore. Dans son plan de passation des marchés de la deuxième phase du Programme d’appui au secteur des transports, publié le 7 septembre 2026, la Banque africaine de développement (BAD) retient désormais le 31 décembre 2029 comme date prévisionnelle d’achèvement de la Ring Road. L’échéance initiale était fixée à octobre 2024.

Longue d’environ 365 km, l’infrastructure doit relier Bamenda, Bambui, Ndop, Babessi, Kumbo, Nkambe, Misaje, Nyos, Wum et Bafut, en traversant cinq des sept départements du Nord-Ouest. Plusieurs raccordements vers la frontière nigériane, notamment depuis Misaje, doivent renforcer la circulation des personnes et des marchandises. Le coût global annoncé atteint 255 millions d’euros, soit environ 167,3 milliards de FCFA : 179,6 millions d’euros de prêt BAD, 42,6 millions de l’Africa Growing Together Fund et 21,54 milliards de FCFA apportés par l’État camerounais.

Lire aussi : CAMEROUN – INFRASTRUCTURES ROUTIÈRES : Razel annonce sa remobilisation sur ses différents chantiers

Le chantier avance toutefois à plusieurs vitesses. Sur le tronçon Kumbo-Ndu-Nkambe-Misaje, les travaux sont répartis en trois lots. Celui de Ndu-Nkambe, long de 31 km et confié à MAG SARL pour près de 29 milliards de FCFA TTC, était réalisé à 97,71 % au 27 juin 2026. La chaussée et la signalisation étaient achevées ; des travaux d’assainissement et l’aménagement d’une aire de repos se poursuivaient. Le lot Kumbo-Ndu, long de 39 km, affichait pour sa part un avancement physique de 54,81 % au 23 mai, avec les terrassements réalisés à 96,89 %.

Ces progrès ne doivent pas masquer l’ampleur du reste à réaliser. En juin 2026, le ministre des Travaux publics indiquait que les travaux routiers de la section Bamenda-Bafut-Wum, sur environ 80 km, n’avaient pas commencé ; seul un pont faisait alors l’objet d’interventions. La section Bambui-Ndop-Babessi, longue de 54 km, demeurait en préparation. Quant au segment Misaje-Dumbo-frontière nigériane, d’environ 50 km, il reste un maillon stratégique pour la connexion transfrontalière.

Lire aussi : CAMEROUN – INFRASTRUCTURES-ROUTIERES : ICM accélère la préparation de la route Ebolowa–Akom II–Kribi

Le financement avait été structuré autour d’un coût de 255 millions d’euros. Dès 2019, la BAD présentait la route comme un levier de désenclavement et d’intégration commerciale avec le Nigeria. Mais le calendrier initial, conçu pour une exécution en moins de cinq ans, a désormais glissé vers une durée d’au moins dix ans à compter du lancement opérationnel en 2019. La nouvelle échéance reste prévisionnelle : sa tenue dépendra de l’avancement des tronçons encore en chantier ou en préparation.

Esther Grace