CAMEROUN : 121 milliards FCFA investis dans les routes de l’Extrême-Nord entre 2021 et 2025
(LVDE) – En quatre ans, le gouvernement camerounais a mobilisé plus de 121 milliards FCFA pour le développement des infrastructures routières dans la région de l’Extrême-Nord. À travers la livraison de routes bitumées, la réhabilitation d’axes stratégiques et la construction d’ouvrages d’art, ces investissements, réalisés sous la coordination du ministère des Travaux publics, visent à désenclaver les bassins de production et à améliorer la mobilité des populations dans cette zone frontalière du Cameroun.
Sorelle NINGOUEM 
Dans un contexte marqué par des défis sécuritaires et logistiques persistants, l’Extrême-Nord du Cameroun fait l’objet d’un vaste programme de modernisation de son réseau routier. Portée par l’État sous l’impulsion du président de la République, cette dynamique a permis la réalisation de sept projets structurants entre 2021 et 2025, pour un volume global d’investissement estimé à plus de 121 milliards FCFA.
Au cœur de ces réalisations, la construction et le bitumage de nouvelles routes ont constitué un levier majeur de transformation territoriale. Trois principaux axes ont été livrés, totalisant 58,64 km de routes neuves. Il s’agit notamment de la route Maroua–Bogo longue de 34,84 km, mise en service en 2021, de la liaison Inter N1–Carrefour Méri sur 5,8 km, ainsi que de la première phase de la route Saotchaï–Datcheka–Takréo–Yoldéo–Doukoula, longue de 18 km et achevée en 2025. Ces infrastructures contribuent à fluidifier les échanges et à renforcer l’accès aux zones agricoles.
Parallèlement, des opérations de réhabilitation et de reconstruction ont été engagées sur des tronçons stratégiques de la Nationale 1, axe vital reliant le nord du Cameroun aux pays voisins. Environ 65 km de routes bitumées ont ainsi été modernisés, incluant la reconstruction de la section Maroua–Mora sur 62 km ainsi que la réhabilitation des trois premiers kilomètres de l’axe Mora–Tchakamari. Ces travaux renforcent la sécurité routière et améliorent la continuité du corridor économique régional.
Les infrastructures d’art n’ont pas été en reste dans cette politique d’investissement. Entre 2023 et 2024, deux ouvrages majeurs ont été livrés : le pont sur le Mayo Limani reliant Amchidé à Limani, à la frontière avec le Nigeria, et le pont sur le fleuve Logone entre Yagoua et Bongor au Tchad, accompagné de ses voies d’accès. Ces réalisations représentent environ 740 mètres linéaires d’ouvrages et 7,5 km de routes d’accès, améliorant significativement les échanges transfrontaliers.
Au-delà des projets déjà exécutés, le ministère des Travaux publics poursuit plusieurs chantiers en cours dans la région. L’objectif affiché est de renforcer la connectivité territoriale, de désenclaver les bassins de production agricole et pastorale, et de soutenir l’intégration économique avec les pays voisins. Dans une région où les infrastructures conditionnent fortement le développement, ces investissements traduisent une volonté de transformation structurelle durable.
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Anatole Bidias 
Esther Grâce 
Amélie Yandal 
