CAMEROUN : 21 compagnies aériennes se disputent le marché pour la saison hiver 2026-2027
(LVDE) – Du 8 octobre 2026 à Yaoundé jusqu’à mars 2027, 21 compagnies aériennes desserviront le Cameroun, contre 16 un an plus tôt. La CCAA prévoit quatre fréquences hebdomadaires supplémentaires, portées surtout par les liaisons africaines et l’arrivée d’Enugu Air.
Le ciel camerounais accueillera davantage de transporteurs au cours des prochains mois. Réunie le 8 octobre 2026 à Yaoundé, la Cameroon Civil Aviation Authority (CCAA) a validé sans réserve les programmes de vols de 21 compagnies régulières pour la saison hiver IATA 2026-2027, qui s’étend de la fin octobre à mars 2027. Le nombre d’opérateurs progresse ainsi de 16 à 21 en un an, soit une hausse de 31,25 %. Par rapport à la saison été 2026, le programme gagne quatre fréquences hebdomadaires nettes.
Cette progression repose d’abord sur le réseau africain. Le transporteur nigérian Enugu Air fait son entrée avec deux vols par semaine. Air Peace ajoute trois fréquences hebdomadaires, tandis que Royal Airways Tchad et EgyptAir passent chacune de trois à quatre rotations. Ces ajustements renforcent les possibilités de déplacement dans la sous-région et vers le continent, même si la hausse nette de quatre fréquences annoncée par le régulateur tient compte de l’ensemble des variations du programme.
Lire ausi : TRANSPORT AÉRIEN : Enugu Air ouvre un nouveau corridor d’affaires entre Douala et le sud-est du Nigeria
Le fret connaît lui aussi une recomposition. Air Ghana assurera désormais des vols pour DHL en coopération avec Allied Air, basée à Lagos. Cette arrivée intervient dans un marché sous pression : selon les données rapportées par EcoMatin et reprises par la presse spécialisée, le volume de fret aérien au Cameroun a diminué de 17,5 %, à 10 367 tonnes sur la période considérée. Le démarrage de cette coopération devra donc être suivi au regard de l’évolution des volumes transportés et de la capacité des opérateurs à répondre aux besoins logistiques des entreprises.
Les liaisons intercontinentales suivent une trajectoire moins uniforme. Turkish Airlines ramène son programme de sept à cinq vols hebdomadaires. Air Algérie prévoit trois rotations par semaine, mais supprime les escales à Abuja et N’Djamena afin de raccourcir le trajet. À l’inverse, Air France conserve son programme global et prévoit des renforts temporaires en décembre 2026 et janvier 2027, période de forte demande liée aux fêtes, avec notamment le déploiement d’un Airbus A350-900.
Dix compagnies reconduisent leurs programmes sans changement : Camair-Co, Brussels Airlines, Air Côte d’Ivoire, Ethiopian Airlines, Royal Air Maroc, ASKY Airlines, CEIBA Intercontinental, Cronos Airlines, ECAir et Allied Air. Afrijet, Kenya Airways et RwandAir figurent également parmi les transporteurs annoncés pour la saison. L’ASECNA estime que l’espace aérien camerounais n’a pas encore atteint ses limites de capacité et peut accueillir d’autres opérateurs. Les Aéroports du Cameroun (ADC) ont, de leur côté, réaffirmé leur engagement à améliorer l’assistance aux passagers et l’accompagnement des compagnies. L’enjeu sera désormais de convertir cette offre élargie en une connectivité plus efficace pour les voyageurs et les entreprises.
Amelie Yandal
Anatole Bidias 
Fabrice Tatisson 
Amélie Yandal 
