KRIBI : Le Port en eau profonde accélère son autonomie énergétique et hydrique

À Kribi, le Port autonome de Kribi (PAK) poursuit sa transformation en plateforme logistique intégrée. Le retour, le 19 août, du ministre de l’Eau et de l’Énergie, Gaston Eloundou Essomba, sur les principaux chantiers d’alimentation en électricité et en eau marque une nouvelle étape dans un programme engagé un an plus tôt pour lever deux des principaux freins au développement du port en eau profonde.

Le premier chantier concerne l’énergie. À Mboro, le poste de transformation de 225 kV, point d’arrivée de la ligne haute tension reliant le port à la centrale à gaz de Kribi Power Development Company (KPDC), prend forme. Longue de 42 kilomètres, cette infrastructure doit fournir une alimentation électrique stable à un complexe dont les besoins immédiats sont estimés à 100 MW, avant d’atteindre 330 à 400 MW avec l’extension des activités industrielles et portuaires. Estimé à 35 milliards de FCFA, le projet doit être livré d’ici la fin de l’année 2026, après 16 mois de travaux.

L’autonomie recherchée ne se limite toutefois pas à l’électricité. L’approvisionnement en eau constitue le second pilier du dispositif. Fruit d’un protocole d’accord signé le 29 octobre 2023 entre CAMWATER et le PAK, le projet affiche désormais un taux d’exécution de 95 %. Cette infrastructure doit garantir un accès durable à l’eau potable pour les installations portuaires, les opérateurs industriels et les futures implantations de la zone industrialo-portuaire de Kribi.

Ces investissements répondent à une montée en puissance rapide du port. En six ans d’exploitation, le PAK indique avoir traité près de 60 millions de tonnes de marchandises, tout en concentrant environ un tiers du trafic national de conteneurs. La plateforme affirme également avoir contribué à attirer plus de 200 milliards de FCFA d’investissements directs étrangers, renforçant progressivement le rôle de Kribi comme porte d’entrée des échanges en Afrique centrale.

Au-delà des réseaux d’eau et d’électricité, les autorités cherchent à améliorer l’accessibilité du complexe. La Banque africaine de développement (BAD) accompagne le projet de reconstruction de la route Édéa-Kribi, axe stratégique pour les échanges avec le littoral. Sur le corridor Ebolowa-Akom II-Kribi, le Cameroun a signé, le 15 mai 2026, un accord de financement avec l’entreprise italienne ICM Construction. Évalué à près de 169 milliards de FCFA, le projet repose sur un prêt garanti de 131,4 milliards de FCFA, structuré avec Standard Chartered Bank et UK Export Finance (UKEF).

Pour le Port autonome de Kribi, ces infrastructures constituent un levier de compétitivité autant qu’un préalable à son expansion. En sécurisant l’alimentation énergétique, les ressources en eau et les liaisons terrestres, la plateforme entend renforcer son attractivité auprès des industriels, des logisticiens et des investisseurs. L’objectif est de consolider sa position parmi les principaux hubs portuaires du golfe de Guinée et d’accompagner la montée en puissance des projets miniers, énergétiques et manufacturiers du Cameroun et de la sous-région.

Tressy Chouente

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