INFRASTRUCTURES ROUTIÈRES : SOTCOCOG accélère la réhabilitation de la section Mora–Tchakamari

Les travaux de réhabilitation de la section Mora–Tchakamari, première portion de la route Mora–Dabanga–Kousseri, connaissent une nouvelle phase d’accélération. Sur ce chantier structurant du nord du Cameroun, la Société de Travaux de Construction, de Commerce et de Génie Civil (SOTCOCOG S.A.) a repris les opérations de chaussée après la réception de la première cargaison de géogrille, matériau essentiel au renforcement et à la durabilité de l’infrastructure.

Sur le terrain, la mobilisation est visible. Au 29 juin 2026, les équipes techniques et la mission de contrôle sont pleinement engagées dans la mise en œuvre de la couche de roulement en béton bitumineux. Cette étape intervient après l’achèvement des principales phases préparatoires, notamment les travaux de terrassement et la réalisation des différentes couches structurelles de la chaussée.

Le chantier a franchi plusieurs jalons techniques majeurs. La couche de fondation en sol amélioré au ciment est achevée, tout comme la couche en grave concassé 0/20 destinée à limiter les risques de fissuration. Les opérations d’imprégnation sablée, la mise en place de la base en grave bitume ainsi que la couche d’accrochage ont également été réalisées, traduisant une progression méthodique du projet.

L’arrivée du géogrille constitue un tournant opérationnel. Ce matériau de renforcement permet de stabiliser la structure de la chaussée et d’améliorer sa résistance aux charges et aux conditions climatiques extrêmes, particulièrement dans une zone soumise à des contraintes environnementales fortes. Il conditionne la poursuite de la couche de roulement finale en béton bitumineux.

Parallèlement aux travaux de chaussée, l’entreprise poursuit les aménagements connexes. La mise à niveau des accotements est achevée, tandis que des interventions sont en cours sur les talus, les zones ravinées et les systèmes de drainage, afin de sécuriser l’infrastructure et de limiter les risques d’érosion. Ces travaux complémentaires visent à garantir la pérennité de l’ouvrage.

La section Mora–Tchakamari s’inscrit dans le vaste programme de modernisation de la route Mora–Dabanga–Kousseri, un corridor stratégique reliant le nord du Cameroun au Tchad. Ce chantier est considéré comme prioritaire pour la fluidification des échanges commerciaux et le désenclavement des régions septentrionales.

Dans un contexte marqué par des contraintes sécuritaires et logistiques dans l’Extrême-Nord, l’avancement de ce tronçon est suivi de près par les autorités publiques. La reprise effective des travaux de chaussée est perçue comme un signal positif dans la dynamique de continuité des projets d’infrastructures structurants.