(lavoixdesentreprises.info) – Aires de stationnement, réhabilitation du terminal à bois, acquisition de nouveaux équipements pour le terminal à conteneurs, construction de magasins modernes de stockage, ainsi que la sécurisation du port, sont quelques-uns des projets qui font du PAD le leader du Golfe de Guinée. Ces réalisations ont fait l’objet d’une appréciation du ministre d’État, Secrétaire général de la présidence de la République, lors de sa visite des infrastructures du Port Autonome de Douala, le 15 mars 2025.
Le Port Autonome de Douala s’inscrit dans une dynamique de modernisation qui a débuté avec les orientations du président Paul Biya en 2011. Ces initiatives visent à transformer le Port en un hub de référence à l’échelle sous-régionale. Parmi les projets phares, l’aménagement d’un accès direct sur la Nationale N°3, au niveau du Monument du Soldat du Cinquantenaire, est d’une importance cruciale. Ce chantier, qui inclut l’élargissement de la route, est conçu pour améliorer la circulation dans et autour du Port, tout en soutenant le développement d’un espace industrialo-portuaire adjacent. À proximité, la création de la Zone d’aménagement industrialo-portuaire de Missolè 1, marque un tournant significatif dans l’engagement du gouvernement.
En parallèle, la construction de 30 000 m² d’aires de stationnement pour camions poids lourds est en cours. Ce projet vise à transformer la zone d’Essengue en un complexe industrialo-portuaire bien structuré, favorisant ainsi le développement économique et la création d’emplois.
Le PAD ne s’arrête pas là. Il a également lancé un vaste programme de rénovation des infrastructures routières. Plus de 25 km de nouvelles voies de contournement et dessertes sont en construction pour faciliter l’évacuation rapide des marchandises vers la Nationale N°3. Ces travaux, réalisés avec des technologies de pointe adaptées aux sols marécageux, témoignent de l’ambition du PAD d’optimiser l’efficacité logistique de la région.
La réhabilitation du Terminal à bois constitue une autre avancée majeure. Après des années d’abandon, le quai a été entièrement reconstruit, offrant désormais une capacité d’accueil pour divers types de navires. Ce terminal, essentiel pour les exportations, illustre les efforts du PAD pour moderniser ses infrastructures et répondre aux exigences du marché.
Cure de jouvence du terminal à conteneurs
Le Terminal à conteneurs, quant à lui, a subi une transformation spectaculaire. Grâce à un programme d’acquisition de nouveaux équipements et à des travaux de rénovation, ce terminal est désormais à la pointe de la technologie, permettant d’augmenter le volume de trafic traité. Le chiffre d’affaires a connu une hausse, passant de 49 milliards en 2020 à environ 60 milliards en 2024. En 2025, un projet d’extension de ce terminal est prévu, renforçant ainsi son rôle économique.
Les infrastructures maritimes ne sont pas en reste. Huit nouveaux silos modernes et une dizaine de magasins cales sont en construction, remplaçant des installations vétustes. Le balisage du Port a été entièrement modernisé, garantissant une navigabilité optimale pour les navires.
Les efforts de dragage ont également été revitalisés. L’acquisition de nouvelles dragues et la rénovation des équipements existants ont permis de maîtriser cette activité cruciale, générant des économies substantielles. La modernisation des engins nautiques et l’amélioration des remorqueurs témoignent d’une volonté de restaurer la souveraineté du Cameroun sur ses voies navigables.
Un autre projet important est l’enlèvement des épaves, qui libère des espaces essentiels pour la navigation et le développement de nouvelles infrastructures, notamment pour l’industrie de la pêche. Ce chantier, qui touche des zones historiques, est crucial pour le positionnement du Cameroun dans la Zone de libre-échange continentale africaine (Zlecaf).
Le Centre de documentation et des archives du PAD, récemment inauguré, se distingue par son architecture moderne et sa capacité à préserver l’histoire du Port. Avec des milliers de documents archivés et des données numériques, il joue un rôle clé dans la gestion de l’information et la gouvernance du PAD.
Accostage de navires pétroliers
La reconstruction de l’appontement pétrolier sur le Duc d’Albe, après deux décennies d’inactivité, marque un jalon important dans la stratégie de modernisation du Port. Cette infrastructure permet d’accueillir des navires de plus grande capacité et d’améliorer l’efficacité du déchargement, contribuant ainsi à réduire les coûts logistiques.
Le projet de sécurisation du port, incarné par Douala Port Security (DPS), a également été un facteur déterminant dans l’amélioration de la sécurité maritime. Avec plus de 800 caméras installées et un système de surveillance sophistiqué, le port est désormais mieux protégé et géré.
Autant de réalisations qui n’ont laissé indifférent le Sgpr Ferdinand Ngoh Ngoh. « Le Port Autonome de Douala est le poumon de l’économie Camerounaise; il est également utile aux autres pays d’Afrique Centrale. Cette infrastructure portuaire est entrain de devenir le Port de référence du Golf de Guinée », a-t-il indiqué.
Avec une vision claire et des investissements soutenus, le Port Autonome de Douala s’affirme comme un acteur incontournable pour le développement économique du Cameroun et de la sous-région. Les projets en cours, qui répondent aux besoins d’une croissance durable, sont des promesses tenues qui s’inscrivent dans une ambition partagée pour l’avenir.
Raphael Mforlem
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