PORT AUTONOME DE LIMBE : Vers l’acquisition d’un marché de 400 milliards FCFA par le turc Yeningün
La voix des entreprises 
(LVDE) – Le Cameroun et l’entreprise Yeningün Construction devraient bientôt signer un protocole d’accord pour la réalisation du port de Limbé, un projet stratégique dont la livraison est attendue en 2033.
Le 7 juillet 2025, une correspondance signée par Ferdinand Ngoh Ngoh, ministre d’État et secrétaire général de la présidence de la République, a révélé que l’entreprise turque Yeningün Construction est sur le point de signer un Memorandum d’entente (MoU) avec le ministère camerounais des Transports pour la construction du port en eau profonde de Limbé. Ce projet, attendu depuis plusieurs années, représente un investissement colossal de 400 milliards FCFA, soit environ 713 millions de dollars US. Le lancement des travaux est prévu pour 2026, avec une échéance de livraison fixée à 2033, un report par rapport à l’échéance initiale de 2030.
Yeningün Construction, qui a déjà fait ses preuves au Cameroun avec la construction du stade de Japoma pour 140 milliards FCFA, s’engagera dans un partenariat public-privé (PPP) pour ce nouveau projet. Ce modèle de collaboration, basé sur le principe du BOT (Build-Operate-Transfer), implique que l’entreprise mobilise les fonds nécessaires, construise et exploite l’infrastructure, avant de la rétrocéder au gouvernement camerounais. Bien que la durée de la concession ne soit pas encore précisée, l’accord marque une avancée significative pour le développement des infrastructures portuaires du pays.
Le port de Limbé, doté d’un tirant d’eau d’environ 14 mètres, sera en mesure d’accueillir des navires de 40 000 tonnes. En comparaison, le port de Kribi dispose d’un tirant d’eau de 16 mètres et celui de Douala de 7 mètres. Ce nouvel ouvrage vise à désengorger le port de Douala, souvent saturé, et sera spécialisé dans le transport de produits lourds tels que les hydrocarbures, le ciment et les conteneurs. Selon Thomas Ndive Mulongo, Directeur général du Port Autonome de Limbé (PAL), la plateforme portuaire devrait également générer environ 20 000 emplois directs à moyen et long terme, contribuant ainsi à la dynamique économique de la région.
Ce chantier suscite un intérêt considérable, attirant la convoitise de plusieurs multinationales. Par exemple, l’égyptien Gharably Integrated Engineering Company avait été reçu par le Premier ministre le 12 décembre 2024 pour discuter de ses ambitions sur ce projet. Plus récemment, en avril 2025, une délégation américaine dirigée par Christopher John Lamora, ambassadeur des États-Unis, s’est rendue dans la région du Sud-Ouest pour explorer des opportunités de partenariats stratégiques concernant la réalisation de la plateforme.
Le projet de port en eau profonde de Limbé s’inscrit dans une volonté plus large du gouvernement camerounais de moderniser et d’élargir ses infrastructures portuaires. Avec le soutien d’entreprises expérimentées comme Yeningün Construction, le Cameroun espère améliorer sa compétitivité dans le secteur maritime et logistique. En s’engageant dans cette nouvelle phase de développement, le pays vise à renforcer son rôle dans le commerce régional et international.
Amélie Yandal
