PORT DE DOUALA-BONABÉRI : Le PAD mise sur Douala Port Railway Investment Company pour moderniser le réseau ferroviaire portuaire
(LVDE) - Le Port Autonome de Douala (PAD) a signé, le 19 mars 2026, un contrat de concession avec la société Douala Port Railway Investment Company (DPRIC) pour moderniser et étendre le réseau ferroviaire portuaire. Ce partenariat public-privé, d’un montant de 40 milliards de FCFA, ambitionne de renforcer la compétitivité du port tout en améliorant la mobilité urbaine.
La voix des entreprises 
Echange de parapheurs entre Cyrus NGO’O, DG du PAD et Nicolai Rose, représentant de DPRIC
C’est une nouvelle étape franchie par le Port Autonome de Douala (PAD) dans sa dynamique de modernisation. Son Directeur Général, Cyrus NGO’O, et Nicolai Rose, représentant de Douala Port Railway Investment Company (DPRIC), ont officialisé cet accord qui vise à moderniser et étendre le réseau ferroviaire dans la circonscription portuaire de Douala-Bonabéri, un axe stratégique pour le développement logistique du Cameroun.
Structuré sous la forme Design-Build-Finance-Maintain (DBFM), ce partenariat mobilise un investissement entièrement financé par le partenaire privé et s’étale sur 25 ans. Il couvre toutes les phases, depuis la conception et la construction jusqu’à l’exploitation et la maintenance, avant la rétrocession des infrastructures au PAD. L’objectif est de doter le port d’un réseau ferroviaire moderne, performant et intégrant des technologies innovantes.
Les retombées attendues sont multiples. Sur le plan économique, le projet devrait générer 120 emplois directs et 360 emplois indirects, avec une priorité donnée à l’expertise locale. Il soutiendra également la formation et l’insertion professionnelle des jeunes diplômés camerounais via un programme conjoint mis en œuvre par les deux partenaires.
Au-delà de l’impact économique, la modernisation du transport ferroviaire contribuera à améliorer les conditions de vie urbaine en réduisant la congestion routière causée par les camions, en limitant les accidents de circulation et en diminuant la pollution atmosphérique et sonore.
Sur le plan financier, le PAD percevra une redevance annuelle fixe ainsi qu’une part progressive du chiffre d’affaires du concessionnaire : 5 % durant les dix premières années, 7 % de la onzième à la vingtième année, puis 8 % de la vingt et unième à la vingt-cinquième année. Au total, les recettes attendues sont estimées à plus de 8,5 milliards de FCFA hors taxes sur la durée du projet.
Inscrit dans le Schéma directeur de développement 2020-2050, ce projet s’inscrit dans la stratégie globale de rénovation et de modernisation des infrastructures du Port de Douala-Bonabéri. Il vise à renforcer la performance, l’attractivité et la compétitivité de cette plateforme portuaire majeure, tout en consolidant sa position de hub logistique de référence dans le Golfe de Guinée.
Anatole Bidias
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