INDUSTRIALISATION : Cameroon Tyres Factory franchit une étape clé dans son projet de 413 milliards FCFA

Le projet industriel porté par Cameroon Tyres Factory Project SA s’inscrit désormais dans une phase plus structurée, marquée par l’entrée en scène d’un partenaire technique international. Le groupe indien GHV Infra Projects Limited a confirmé avoir transmis une lettre d’intention portant sur la construction clé en main d’une usine de pneumatiques de type greenfield à Bekoko, dans la périphérie de Douala, principal hub économique du Cameroun.

Selon les éléments communiqués par l’entreprise indienne, le projet prévoit une capacité annuelle de production de 7,6 millions d’unités, positionnant cette future infrastructure parmi les plus ambitieuses du secteur industriel camerounais. Le contrat EPC (ingénierie, approvisionnement et construction) est évalué à 630 millions d’euros hors taxes, avec un délai d’exécution de 36 mois à compter de l’ordre de service.

Cette annonce marque une évolution notable dans un projet initialement révélé en 2023, alors estimé à environ 400 milliards de FCFA pour une capacité de 4,6 millions de pneus par an et environ 2 500 emplois projetés. À l’époque, le site pressenti était Bomono. Le repositionnement vers Bekoko, ainsi que la montée en puissance des capacités industrielles annoncées, traduisent une reconfiguration stratégique du projet.

Dans l’écosystème de Neptune Holding, cette usine de pneumatiques constitue un pivot industriel majeur. Le groupe de l’homme d’affaires Antoine Ndzengue ambitionne de structurer une chaîne de valeur intégrée autour du caoutchouc, en s’appuyant notamment sur les producteurs locaux d’hévéa et la Cameroon Development Corporation, évoqués comme fournisseurs potentiels de matière première.

Sur le plan capitalistique, la transformation de Cameroon Tyres Factory Project SA s’est accompagnée d’une restructuration visant à renforcer sa capacité de financement. Le capital social, initialement fixé à 100 millions de FCFA, devait être porté à plus de 15,2 milliards de FCFA à travers une opération d’émission d’actions, dans le but de soutenir l’industrialisation du projet et sa crédibilité auprès des partenaires financiers.

Le positionnement du projet répond à une réalité économique structurelle : la forte dépendance du Cameroun aux importations de pneumatiques. Avec la croissance du parc automobile, l’expansion du transport routier et la montée des besoins logistiques, la demande locale en pneus continue de progresser, exerçant une pression sur la balance commerciale et les coûts de distribution.

Pour sécuriser son financement, le promoteur avait mandaté des structures internationales, dont des filiales liées à des groupes bancaires européens, afin de monter une syndication impliquant la BDEAC, Afreximbank et plusieurs établissements bancaires locaux. Toutefois, malgré les annonces répétées, aucune institution financière n’a encore officialisé son engagement dans le projet.

Le calendrier initial, qui évoquait un démarrage des travaux dès la fin de l’année 2023, n’a pas été respecté, alimentant une certaine prudence autour de la matérialisation effective du chantier. À ce stade, la lettre d’intention du groupe GHV Infra Projects Limited constitue davantage un signal de structuration avancée qu’une confirmation de lancement opérationnel.

Si elle se concrétise, l’usine de Bekoko représenterait l’un des plus importants investissements industriels privés du Cameroun, renforçant la présence du groupe Neptune Holding dans des secteurs stratégiques allant de la logistique à l’énergie, en passant par la distribution et les services. Reste désormais à transformer l’annonce en réalisation industrielle tangible, dans un contexte où les grands projets structurants restent souvent soumis à des contraintes de financement et d’exécution.

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Amélie Yandal

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