
(lavoixdesentreprises.info) – Le 17 janvier 2025, une convention a été signée entre le Port Autonome de Douala et la société française Negri, marquant le début de l’extension du Terminal à conteneurs du Port de Douala-Bonabéri. Ce projet ambitieux a pour objectif de moderniser et d’optimiser les infrastructures portuaires, assurant ainsi la compétitivité du port dans le commerce extérieur du Cameroun.
Le Directeur Général du Port Autonome de Douala, Cyrus Ngo’o, et son homologue de la Société Negri, Stéphane Delaplace, ont officialisé aujourd’hui la signature de plusieurs actes établissant les modalités de réalisation d’importants projets d’infrastructures destinés à améliorer le Terminal à Conteneurs du Port de Douala-Bonabéri. Cette convention de partenariat comprend des plans ambitieux tels que la construction de 250 mètres linéaires de quai supplémentaires, l’aménagement de 7,9 hectares de terre-plein, ainsi qu’un poste RORO (Roll-on/Roll-off) et le prolongement de 1200 mètres des voies de RTG (Portique Automatisé sur Pneu). Ce projet constitue une avancée majeure dans la stratégie de modernisation du PAD, qui vise à transformer le port en une plateforme clé pour le commerce extérieur au Cameroun et dans la sous-région.
Le projet d’extension s’inscrit dans un cadre plus large défini par le Schéma Directeur de Développement du Port de Douala, qui prévoit un vaste programme d’investissements. Ce programme a pour but de rénover et d’optimiser les infrastructures existantes, afin de répondre à l’augmentation prévue des volumes de marchandises. Cette initiative est d’autant plus cruciale dans le contexte actuel où le port de Douala-Bonabéri est appelé à jouer un rôle stratégique dans le développement économique du pays.
L’extension du Terminal à Conteneurs est l’une des principales composantes des investissements prévus dans la première phase du Schéma Directeur, dont la réalisation est prévue entre 2020 et 2025. Le projet a également été intégré au plan d’investissement de la RTC pour la période 2021-2030, et son approbation a été confirmée par le Conseil de Supervision de la RTC. Toutes les étapes préliminaires, y compris l’examen par le Comité Consultatif d’Orientation du PAD, ont été menées conformément aux réglementations en vigueur, aboutissant à la signature de la convention n° 002/DG/PAD.
La mise en œuvre de ce projet sera soutenue par plusieurs institutions bancaires locales, qui accompagneront le PAD et la société NEGRI dans leur quête de performance et de compétitivité. D’après les termes de la convention, le projet sera financé par un emprunt de 70 milliards de FCFA, à rembourser sur huit ans, avec une période de différé de deux ans durant les travaux. Le remboursement sera assuré par la Société d’Exploitation et de Construction du Port de Douala Bonabéri (SCEPDB), qui jouera un rôle clé dans l’exploitation de l’infrastructure après sa réception.
La convention, qui s’étend sur 12 ans, comprend trois phases principales : la construction des nouveaux quais et du terre-plein, l’établissement du poste RORO et le prolongement des voies de RTG. La mise en exploitation des nouvelles infrastructures est prévue pour 2027, marquant ainsi une étape décisive dans le développement du port.
Cyrus Ngo’o a souligné l’importance de cette signature, indiquant qu’elle s’inscrit dans la dynamique de modernisation du Combinat portuaire de Douala-Bonabéri. Il a affirmé que ce projet ne se limite pas seulement à l’extension physique des installations, mais qu’il incarne également une volonté de transformation radicale afin de maintenir le port comme la principale plateforme d’opérations pour le commerce extérieur du Cameroun et de la sous-région.
En résumé, l’extension du Terminal à Conteneurs du Port de Douala-Bonabéri est un projet ambitieux et nécessaire, qui vise à renforcer les capacités d’accueil et à améliorer la compétitivité du port. Cette initiative représente un investissement significatif dans l’infrastructure portuaire du pays et témoigne d’une détermination à faire du port de Douala un acteur clé dans le commerce international. Ainsi, le Cameroun se positionne pour répondre aux défis futurs tout en soutenant son développement économique.
Raphaël Mforlem
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