(lavoixdesentreprises.info) – Le 23 octobre 2024, (KCT) a annoncé un investissement majeur destiné à la mise en opération du second terminal à conteneurs du Port Autonome de Douala (PAK), une initiative qui pourrait transformer le paysage logistique du Golfe de Guinée. Avec un coût total estimé à 70 milliards FCFA, ce projet témoigne de l’ambition de KCT de dynamiser le commerce maritime et de renforcer la position du Cameroun en tant que hub régional.
L’investissement s’articule autour de l’acquisition d’équipements essentiels, dont 13 portiques de parc, deux chariots porte-conteneurs et trois porte-conteneurs vides, réceptionnés le 14 octobre 2024 pour un montant de 49 milliards FCFA. Ces infrastructures, qui viennent s’ajouter à d’autres équipements déjà reçus, sont cruciales pour garantir l’efficacité des opérations dans le nouveau terminal, qui s’étend sur une superficie de 33 hectares avec une longueur de quai de 715 mètres, soit le double du premier terminal.
David Azra, directeur général de KCT, a souligné l’importance de ce projet non seulement pour le Cameroun, mais aussi pour l’ensemble de la région. « Notre engagement vise à stimuler l’économie des pays du Golfe de Guinée et à renforcer notre position en tant que hub régional. Nous souhaitons offrir un service amélioré aux clients chargeurs et réceptionnaires, ainsi qu’aux armateurs », a-t-il déclaré. Cette volonté de moderniser et d’étendre les infrastructures portuaires répond à une demande croissante en matière de logistique maritime, essentielle pour le commerce international.
Il est également important de noter que la phase II du projet de développement du port de Kribi ne se limite pas à la construction du terminal à conteneurs. Elle inclut le prolongement de la digue de protection de 675 mètres, l’aménagement de nouvelles zones d’entreposage et la construction de terminaux dédiés à l’aluminium et aux hydrocarbures. Le coût total de cette phase est évalué à 400 milliards FCFA, dont 75 % proviennent d’un prêt accordé par la China Eximbank, une indication claire de l’importance des partenariats internationaux dans le développement des infrastructures camerounaises.
L’impact de cette initiative est également notable en termes d’emploi. La phase II de KCT est censée générer plus de 300 emplois directs, ce qui représente une opportunité significative pour la région de Kribi et ses environs. En renforçant la plateforme industrialo-portuaire, le projet contribuera à dynamiser les échanges économiques au sein de la sous-région, créant ainsi un environnement propice à l’essor des entreprises locales.
Ce nouvel élan de développement s’inscrit dans une stratégie plus large visant à positionner le Cameroun comme un acteur clé dans le domaine maritime en Afrique. Alors que les échanges commerciaux continuent d’évoluer, l’optimisation des infrastructures portuaires est essentielle pour répondre aux besoins croissants du marché. En se dotant de moyens modernes et adaptés, KCT aspire à améliorer la compétitivité du port de Kribi et à attirer davantage d’investissements étrangers.
En conclusion, l’investissement de 70 milliards FCFA dans le second terminal à conteneurs de Kribi représente non seulement un jalon dans le développement portuaire du Cameroun, mais aussi une promesse de prospérité pour l’économie régionale. Avec une vision claire et des partenariats solides, KCT se positionne comme un acteur incontournable du commerce maritime en Afrique, prêt à saisir les opportunités offertes par le marché global.
Raphael Mforlem
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