PORT AUTONOME DE KRIBI : Plus de 1,6 million de tonnes de marchandises traitées entre janvier et février 2026
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(LVDE) — Le Port Autonome de Kribi entame l’année 2026 sur une dynamique soutenue. Entre janvier et février, la plateforme portuaire a traité 1,654 million de tonnes de marchandises, dont 122 000 EVP (Équivalent Vingt Pieds) dans le segment conteneurs et 271 000 tonnes sur le terminal polyvalent. Des performances qui confirment la montée en puissance de cette infrastructure stratégique, renforcée par les investissements réalisés dans le cadre de la Phase 2 de son développement.
La plateforme portuaire de Kribi poursuit sa progression et confirme son rôle croissant dans le commerce maritime d’Afrique centrale. Selon les données publiées début mars, le Port Autonome de Kribi (PAK) a manutentionné 1,654 million de tonnes de marchandises entre janvier et février 2026, enregistrant dans le même temps 86 escales de navires. Ces résultats traduisent la montée en régime des activités portuaires et la consolidation d’une trajectoire de croissance engagée depuis plusieurs années.
Le segment conteneurs demeure le principal moteur de cette dynamique. Après avoir atteint 555 398 EVP en 2025, soit une progression annuelle de 82,4 %, les opérations portuaires totalisent déjà 122 000 EVP sur les deux premiers mois de 2026. Sur les huit dernières années, l’activité conteneurisée du port affiche un cumul de 2,274 millions d’EVP, avec un taux de croissance annuel moyen estimé à 22,3 % et une progression globale de plus de 300 % entre 2018 et 2025.
Le terminal polyvalent affiche également une évolution significative. Après une forte accélération en 2022, marquée par une hausse de 381,4 % pour atteindre 746 524 tonnes, les volumes manutentionnés ont franchi 1,276 million de tonnes en 2025. Sur la période récente, la croissance globale dépasse 436 %, avec un taux moyen annuel de 27,1 %, illustrant l’augmentation progressive du trafic de marchandises diversifiées transitant par la plateforme.
Cette montée en puissance est étroitement liée aux infrastructures déployées dans le cadre de la Phase 2 du port. Le dispositif comprend notamment 1 330 mètres de quai supplémentaires, sept portiques de quai, deux grues mobiles ainsi qu’environ 60 hectares d’espaces de stockage. Ces équipements permettent désormais au port d’accueillir des navires de grande capacité opérant sur les principales routes maritimes internationales.
L’évolution du nombre d’escales confirme ce changement d’échelle. De 295 navires accueillis en 2018, le port est passé à 559 escales en 2025, soit une progression globale de près de 90 % et un taux de croissance annuel moyen estimé à 9,6 %. Sur les deux premiers mois de 2026, 86 navires ont déjà accosté à Kribi, témoignant de l’attractivité croissante de cette plateforme logistique.
Au-delà de ses performances opérationnelles, le Port de Kribi s’impose progressivement comme un levier économique majeur. Depuis 2018, l’activité portuaire a généré plus de 1 000 milliards de FCFA de recettes douanières cumulées, dont 335 milliards pour la seule année 2025. Le développement de la zone industrialo-portuaire a également favorisé la création d’environ 15 000 emplois directs et indirects dans les secteurs de la logistique, de l’industrie et de l’agro-transformation.
Pour l’année 2026, plusieurs projets structurants sont annoncés afin d’accompagner la croissance du trafic maritime. Parmi eux figurent le lancement du terminal minéralier, le développement d’un terminal dédié aux hydrocarbures, l’extension du terminal à conteneurs ainsi que la mise en service d’une ligne électrique de 225 kV destinée à sécuriser l’alimentation énergétique du site.
Parallèlement, l’amélioration des infrastructures de desserte, notamment la réhabilitation des axes Edéa-Kribi et Kribi-Yaoundé, devrait renforcer l’intégration du port dans son hinterland, qui s’étend au-delà des frontières camerounaises. Dans ce contexte, le Port Autonome de Kribi confirme sa vocation de hub logistique régional et poursuit sa transformation en plateforme portuaire de référence en Afrique centrale.
Anatole Bidias
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