SCANNING DES MARCHANDISES : Transatlantic D SA annonce le lancement de ses opérations au Port Autonome de Douala

(LVDE) – À partir du 1er janvier 2026, Transatlantic D SA assumera la responsabilité des opérations de scanning des marchandises au Port Autonome de Douala. Déjà opérationnelle à Kribi, cette société vise à renforcer la sécurité des activités portuaires tout en optimisant les processus d’importation et d’exportation.

Le Port Autonome de Douala, l’un des principaux hubs maritimes du Cameroun, s’apprête à faire un bond en avant dans ses opérations de sécurité et de contrôle des marchandises. Dès le 1er janvier 2026, la société Transatlantic D SA, reconnue pour son expertise dans le domaine du scanning et du contrôle non intrusif, sera le concessionnaire chargé du scanning intégral des biens transitant par ce port stratégique. Cette annonce a été accueillie avec intérêt, non seulement par les acteurs du secteur maritime, mais également par les entreprises qui dépendent de l’efficacité des opérations portuaires.

Le contrat de concession, qui ajoute une couche de sécurité aux activités d’importation et d’exportation, permettra de couvrir toutes les marchandises, indépendamment de leur mode de conditionnement. Les autorités du Port Autonome de Douala soulignent l’importance de cette initiative dans le cadre de la politique gouvernementale visant à sécuriser les frontières et à garantir la sûreté du territoire national. « Cette concession est essentielle pour harmoniser les normes de sécurité dans tous les ports camerounais, » a expliqué le management du port.

Le projet sera structuré selon le modèle Build, Operate and Transfer (BOT), impliquant la construction, l’exploitation, l’entretien et la mise à niveau de huit scanners. Avec une durée de concession établie à 25 ans, comme précisé par le PAD, Transtalantic D SA s’engage à investir dans des équipements de pointe tout en s’occupant de la gestion quotidienne des opérations de scanning. Les modalités détaillées de mise en œuvre de ce projet seront communiquées ultérieurement, mais le cadre devient déjà clair.

Cette évolution s’inscrit dans un contexte où les ports camerounais, dont les infrastructures et les procédures de passage sont souvent critiquées, peuvent bénéficier d’un meilleur encadrement. Le processus de scanning vise à réduire les risques liés à l’importation de marchandises non conformes tout en accélérant le passage des biens à travers le port. Transatlantic D SA, qui a déjà fait ses preuves au Port Autonome de Kribi depuis novembre 2019, saura mobiliser son expérience pour assurer une mise en œuvre efficace à Douala.

L’initiative ne se limite pas seulement au renforcement de la sécurité, elle pourrait également avoir des implications positives sur le climat des affaires au Cameroun. Les entreprises pourraient trouver dans des procédures de passage optimisées un meilleur environnement pour le commerce. En harmonisant les processus portuaires et en augmentant l’efficacité, le marché camerounais pourrait ainsi se positionner plus favorablement dans le contexte régional.

Il reste à voir comment cette nouvelle dynamique se traduira sur le terrain et comment chaque acteur du commerce international s’adaptera aux changements qui s’annoncent au Port Autonome de Douala. Transatlantic D SA pourrait bien devenir un acteur clé dans la croissance et l’amélioration des standards de sécurité portuaire au Cameroun.

Anatole Bidias