PÉNÉTRANTE NORD DE YAOUNDÉ : Arab Contractors Cameroon LTD intensifie les travaux de dédoublement

(LVDE) – L’entreprise égyptienne procède simultanément à la construction de la couche de fondation et de la couche de base, sur la section allant du PK 11+550 au PK 22+000, renforçant ainsi une infrastructure essentielle qui relie les routes nationales N°1 et 4.

Le dédoublement de la pénétrante Nord de Yaoundé, réalisé par l’entreprise Arab Contractors Cameroon LTD, prend de l’ampleur avec des progrès significatifs notés au 1er décembre 2025. Sur la section comprise entre le PK 11+550 et le PK 22+000, près de 5 km de la couche de base ont déjà été finalisés. L’entreprise prévoit la finalisation de 2 km supplémentaires, avec l’objectif de rendre visibles les premiers linéaires de la couche de roulement d’ici la fin de l’année, conformément au calendrier établi pour le projet.

Pour minimiser les désagréments liés à la circulation dans cette zone à forte densité urbaine, une stratégie efficace a été mise en place : le trafic sera progressivement orienté vers la nouvelle chaussée en cours de finition, permettant ainsi la réhabilitation continue de l’ancienne voie encore en service. La conception de la nouvelle chaussée prévoit un revêtement en béton bitumineux de 5 cm, accompagné d’une couche de base en grave concassée de 25 cm et d’une couche de fondation en graveleux latéritique de 30 cm. Parallèlement, la chaussée existante fera l’objet d’un recyclage partiel, tandis que les accotements et les trottoirs recevront un enduit bicouche, garantissant ainsi la durabilité de l’ensemble de l’infrastructure.

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Sous la supervision du groupement Integc/Sinegeo/GE, qui assure la maîtrise d’œuvre, les travaux, démarrés le 3 mai 2024, affichent un taux d’avancement physique de plus de 21 %. Ce progrès est soutenu par un renforcement des moyens humains et matériels déployés sur le site, permettant d’accélérer le rythme des opérations. L’objectif principal est de livrer une infrastructure moderne, fonctionnelle et sécurisée, capable d’améliorer durablement les conditions de circulation sur cette importante pénétrante nord de la capitale politique.

Le financement du projet a été facilité par des économies réalisées sur les travaux des axes Batchenga–Ntui–Léna–Tibati et Ketta–Djoum, bénéficiant d’un cofinancement entre le Gouvernement camerounais et la Banque de Développement des États de l’Afrique Centrale (Bdeac). Bien que certaines contraintes techniques et organisationnelles, telles que le déplacement des réseaux Eneo, Camwater et Camtel, aient été rencontrées, ces problèmes sont en bonne voie de résolution et ne constituent plus un obstacle majeur à l’avancement du chantier.

La mise en œuvre de ce projet s’inscrit dans une vision plus large d’amélioration des infrastructures routières au Cameroun, visant à fluidifier la circulation et à favoriser le développement économique dans cette région stratégique. Les autorités espèrent que cette initiative contribuera à un meilleur cadre de vie pour les usagers et à une plus grande sécurité routière.

Raphael Mforlem