PORT AUTONOME DE DOUALA : Le trafic Export-Import connaît une progression de 6 % en 2024

(LVDE) – Ce chiffre, qui atteste de la croissance notable du trafic au Port de Douala-Bonabéri, a été révélé lors de la réunion du Conseil d’administration de l’Autorité portuaire nationale (APN), tenue à Yaoundé en septembre dernier.  

Le 25 septembre 2025, à Yaoundé, le conseil d’administration de l’Autorité portuaire nationale (APN) s’est réuni pour examiner le rapport annuel sur l’état du secteur portuaire au Cameroun. Les résultats présentés ont mis en lumière une situation ambivalente : bien que le trafic global ait enregistré une légère contraction, des avancées significatives ont été observées dans le domaine des infrastructures et de l’efficacité opérationnelle.

D’après les données fournies par Ayuketah Pamela, directrice générale par intérim de l’APN, le volume total des marchandises traitées dans les ports camerounais a diminué de 1 %, passant de 27,15 millions de tonnes en 2023 à 26,93 millions de tonnes en 2024. Cette baisse, bien que préoccupante, demeure modeste dans un contexte international marqué par un ralentissement des échanges et une montée des coûts logistiques, apprend-on du site, investiraucameroun.com.

Néanmoins, le Port autonome de Douala, qui représente le principal hub maritime du pays, affiche des résultats résolument positifs. Son trafic export-import a progressé de 6 %, atteignant 12,92 millions de tonnes en 2024, contre 12,19 millions l’année précédente, soit un accroissement de 723 425 tonnes. Cette performance solide renforce la position de Douala en tant que premier port du Cameroun, tout en consolidant son statut de plateforme stratégique pour les échanges sous-régionaux.

À l’inverse, le port de Kribi présente une situation stable, avec un trafic maintenu à 10,84 millions de tonnes, tandis que Limbe subit une chute importante de 23 %, équivalente à une diminution de 957 162 tonnes en un an. Ce déséquilibre souligne la nécessité d’initiatives ciblées pour revitaliser le port de Limbe.

Le rapport de l’APN souligne également la continuité des efforts de modernisation des infrastructures portuaires. À Douala, les chantiers de construction et de rénovation ont été intensifiés, visant à accroître la compétitivité et à fluidifier les opérations. Parallèlement, le projet de port en eaux profondes à Ngeme à Limbe est toujours en phase préparatoire, avec des études de faisabilité actuellement en cours de mise à jour. Ces projets d’envergure visent non seulement à améliorer la capacité maritime du Cameroun, mais aussi à optimiser la desserte du pays, essentielle pour le développement économique.

Sur le plan sécuritaire, des mesures robustes ont été mises en œuvre, incluant un projet de sécurisation du domaine public portuaire de Douala, ainsi que la formation des agents de sécurité. De plus, le port de Kribi a renouvelé son certificat de conformité au Code ISPS, garantissant ainsi le respect des normes internationales en matière de sécurité maritime.

Le conseil d’administration a par ailleurs salué les efforts consacrés à la promotion du port de Kribi et les investissements réalisés à Douala. Ces actions ont été déterminantes pour améliorer la performance logistique globale du pays et renforcer la compétitivité des ports camerounais au sein de la sous-région.

Ainsi, malgré des défis liés à une conjoncture mondiale difficile, le Port autonome de Douala se démarque par sa capacité à s’adapter et à croître, faisant preuve d’un potentiel important pour soutenir le commerce et l’économie camerounaise. Les projets en cours et à venir promettent d’étendre encore cette dynamique, facilitant les échanges tant au niveau national qu’international. Dans ce contexte stratégique, il est primordial de continuer à investir dans l’amélioration des infrastructures et des services pour maintenir ce cap de croissance.

Amélie Yandal