NIGÉRIA : Aliko Dangote prévoit la construction du plus grand port du pays
La voix des entreprises 
(LVDE) – L’homme le plus riche d’Afrique, a récemment annoncé un projet ambitieux de construction d’un port maritime à Olokola, dans l’État d’Ogun. Cette initiative marque un tournant décisif pour le développement des infrastructures logistiques au Nigéria, redonnant vie à un projet vieux de plus d’une décennie.
Dans un contexte où les infrastructures portuaires du Nigéria peinent à répondre aux besoins croissants du pays, Aliko Dangote, milliardaire et entrepreneur phare du continent, a posé une nouvelle pierre angulaire de son empire. En déposant une demande pour la construction d’un port maritime à Olokola, il relance un projet abandonné depuis longtemps, avec l’ambition de transformer le paysage économique nigérian. Le choix d’Olokola, un site stratégique situé à environ 100 kilomètres de ses installations pétrochimiques à Lekki, n’est pas anodin. Ce site, qui avait été envisagé pour la première fois pour l’implantation d’une raffinerie et d’un complexe d’engrais, bénéficie aujourd’hui d’un climat politique plus apaisé, propice à de nouvelles ambitions.
Ce futur port, qui devrait être le plus grand et le plus profond du pays, a pour objectif principal de désengorger les ports de Lagos, notamment le terminal en eau profonde de Lekki. En offrant un débouché direct pour les produits industriels et énergétiques de Dangote, il pourrait révolutionner la chaîne d’exportation du pays. « Ce n’est pas que nous voulons tout faire nous-mêmes, mais cela encouragera d’autres entrepreneurs à se lancer », a déclaré Dangote, soulignant son souhait de stimuler l’initiative privée au sein du pays.
L’un des aspects les plus stratégiques de ce projet concerne l’exportation de gaz naturel liquéfié (GNL). Grâce à un pipeline envisagé reliant le delta du Niger à la côte sud, le port facilitera l’acheminement de GNL vers les marchés internationaux. Actuellement dominé par Nigeria LNG Ltd. (NLNG), ce secteur pourrait voir une concurrence accrue si Dangote réussit à mettre en œuvre ses ambitions. « Nous voulons un projet d’envergure pour acheminer davantage de gaz que ce que NLNG propose actuellement », a précisé Devakumar Edwin, vice-président du groupe.
Parallèlement, Dangote prévoit de renforcer sa présence sur le marché du carburant, avec un lancement prévu pour août 2025. Une flotte de 4 000 camions citernes sera déployée pour assurer une distribution efficace à travers le pays, témoignant de sa volonté de maîtriser l’ensemble de la chaîne de valeur. Cependant, cette stratégie d’intégration verticale suscite des critiques. Certains accusent Dangote de chercher à monopoliser le secteur pétrolier, mais le milliardaire insiste sur le fait qu’il crée des emplois et stimule l’écosystème industriel.
Avec une fortune évaluée à 27,8 milliards de dollars selon le Bloomberg Billionaires Index, Aliko Dangote continue de redéfinir les contours de l’économie nigériane. Après le ciment, le sucre et l’engrais, il s’attaque désormais à un chaînon manquant : les infrastructures portuaires et énergétiques. Si le projet du port d’Olokola se concrétise, il pourrait transformer le littoral sud-ouest du Nigéria en un véritable hub logistique et énergétique, redéfinissant les flux commerciaux et attirant de nouveaux investissements. Cette initiative pourrait également contribuer à réduire la dépendance du pays vis-à-vis des ports saturés, offrant ainsi de nouvelles opportunités pour l’économie locale et régionale.
Les enjeux sont cruciaux : selon les dernières estimations, le Nigéria pourrait améliorer de manière significative ses capacités d’exportation, notamment dans les secteurs du gaz et des produits industriels. En soutenant une infrastructure moderne, Dangote se positionne non seulement comme un acteur clé de l’économie nigériane, mais également comme un catalyseur de transformation pour l’ensemble de la région ouest-africaine. Le projet d’Olokola n’est donc pas qu’un simple port, mais un symbole d’une ambition collective vers une industrialisation accrue et une diversification économique nécessaire pour l’avenir du Nigéria.
Anatole Bidias
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